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Preventivatore
Casco de carreras vintage

Motorsport

La velocità arriva molto prima della pista...

Siamo orgogliosi di essere
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PRODUCT SUPPLIER
Image by Benoit Fraikin

Additive manufacturing nel motorsport

Nel motorsport, la produzione additiva non è soltanto uno strumento di prototipazione.

La possibilità di realizzare rapidamente geometrie complesse, componenti alleggeriti e parti funzionali permette di utilizzare l’Additive Manufacturing durante l’intero ciclo di sviluppo del veicolo: dalle prime verifiche dimensionali ai test aerodinamici, fino alla produzione di componenti destinati all’utilizzo in pista.

SLA, FDM, SLS, MJF e tecnologie metalliche LPBF rispondono a esigenze differenti e possono essere integrate nello stesso processo di sviluppo.

Creiamo nel futuro e vogliamo esserne parte...

Logo Unibo Motorsport

Per Fenice Prototipi, sostenere Unibo Motorsport significa investire concretamente nelle persone che progetteranno il futuro.

Crediamo che l’innovazione nasca dall’incontro tra formazione, ambizione e capacità di trasformare un’idea in qualcosa di reale. Per questo siamo orgogliosi di affiancare gli studenti di Unibo Motorsport: giovani ingegneri e professionisti che, attraverso ricerca, progettazione e lavoro di squadra, affrontano già oggi le sfide dell’industria di domani.

La sponsorship non è soltanto un contributo a un progetto sportivo e universitario. È la scelta di partecipare alla crescita delle nuove generazioni, mettendo a loro disposizione esperienza, tecnologia e competenze produttive. Significa sostenere una cultura del fare, in cui ogni prototipo diventa un passaggio verso soluzioni più evolute, sostenibili e performanti.

Siamo fieri di accompagnare Unibo Motorsport in questo percorso e di contribuire, insieme a loro, alla creazione del futuro.

Unveiling Unibo Motorsport 2026
Bandera a cuadros ondeando
  • Wind tunnel models, ali, flap, prese aria, pressure taps, housing sensori.

    Tecnologie: SLA, SLS

    Focus: accuratezza, superficie, rapidità d'iterazione

    Vista dall’alto di una monoposto da competizione con carrozzeria aerodinamica e ala posteriore – settore motorsport di Fenice
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  • Condotti di raffreddamento freni, airbox, condotti di aspirazione, ventilazione, raffreddamento elettronica.

    Tecnologie: SLS, MJF, FDM, LPBF.

    Focus: geometrie complesse, ottimizzazione dei flussi, riduzione degli assemblaggi.

    Dettaglio di un condotto di aspirazione in carbonio nel vano motore di un’auto da competizione.
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  • Collettori, manifolds, alloggiamenti, componenti turbo, parti ad alta temperatura.

    Tecnologie: SLS/MJF per sviluppo e condizioni termiche moderate; LPBF per applicazioni finali più severe.

    Focus: temperatura, pressione, fluidodinamica.

    Dettaglio del motore Ferrari con collettori di aspirazione rossi e condotti dell’aria nel vano motore.
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  • Collettori di raffreddamento, piastre di raffreddamento, scambiatori di calore, raffreddamento batterie e inverter.

    Tecnologie: LPBF.

    Focus: canali conformali, scambio termico, distribuzione della temperatura.

    Dettaglio del radiatore e del circuito di raffreddamento di una monoposto da competizione durante la manutenzione in officina
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  • Supporti, staffe, componenti sospensione, pedaliera, elementi strutturali.

    Tecnologie: LPBF.

    Focus: ottimizzazione topologica, rapporto rigidezza/peso, integrazione funzionale.

    Gruppo sospensione e disco freno di un’auto da competizione, con ruota rimossa e componenti del telaio a vista.
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  • Alloggiamenti sensori, supporti telecamere, prese di pressione, strumenti e componenti dedicati ai test.

    Tecnologie: SLA, SLS, FDM.

    Focus: componenti personalizzati, rapida produzione e modifica tra una sessione di test e la successiva.

    Tecnico al lavoro con un computer nell’abitacolo di un’auto da competizione, con volante multifunzione e roll-bar a vista.
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  • Master, anime sacrificiali, stampi, maschere e dime.

    Tecnologie: SLA, FDM, SLS.

    Focus: produzione rapida di attrezzature dedicate e supporto alla realizzazione di componenti in fibra di carbonio.

    Dettaglio di un componente aerodinamico in fibra di carbonio, con trama del composito a vista e superficie lucida.
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  • Impugnature, supporti, ventilazione pilota, componenti personalizzati.

    Tecnologie: SLA, SLS, MJF, FDM.

    Focus: personalizzazione, ergonomia e produzione in basse quantità.

    Pilota con casco nell’abitacolo di un’auto da competizione, con sedile racing, cinture di sicurezza e volante a vista.
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Pilota di motocross durante un salto acrobatico in moto, sullo sfondo del cielo.

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Confronto tecnico per la progettazione e l’ottimizzazione di componenti: consulenza Fenice Prototipi.

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